比年来，我国稳当汽车产业变革趋势，统筹鼓动期间翻新、合手行应用和基础要领开拓，新动力汽车产业发展得回积极见效。数据炫夸，昨年我国新动力汽车产销辨认完成958.7万辆和949.5万辆，同比辨认增长35.8%和37.9%，市集占有率达到31.6%。

但在施行糊口中，充电桩的开拓速率远不足电动车增速，“僵尸桩”“废桩”以及充电桩垄断率低劣等问题永久存在。此外，还有充电桩布桩难、找桩难，电桩无东谈主珍爱、无东谈主管制；泊车场桩少车多，充电岑岭列队时期长；老旧小区装置充电设备等等亟待措置的难题。

充电桩供不应求照实是一个老浩劫的问题。那不妨调遣一下想路呢？从“车找桩”到“桩找车”，这样充电会不会方便得多？北京市海淀区小南庄社区的群众也这样想。

让充电桩“行走”起来

最近，小南社区通过起首试点“智能出动充电车”，让充电桩“行走”了起来，得手措置了新动力汽车充电难的问题，为居民带来了绿色、柔性、安全的智能充电服务。

1.扫码解锁出动充电车

2.手动出动到充电车旁并将充电枪插入车身

3.扫码遴荐时长计费或电量计费的充电方式

4.证据通信驱动充电

5.约莫一小时后完成充电

6.拔出充电枪

7.扫码缴费

智能出动充电车便完成了齐全的责任经由。

很难遐想，一个多月前北京市海淀区小南庄社区的居民还在为汽车充电难的问题发愁。

小南庄社区始建于1993年，是典型的老旧小区，现在新动力汽车有50多辆。社区党委通知柳春英告诉中国之声，因小区属于高压自管用电，小区车库的电容基本裕如，供电局无法再装置充电桩，跟着小区新动力汽车数目加多，可供新动力汽车使用的充电桩供不应求，导致新动力汽车充电穷苦。

柳春英：从2021年以后关连部门就不再在社区里新增充电桩，一个是电容仍是达到了极限，另外一个我们社区是高压自管电，供电部门也莫得权限在小区里再增设充电桩，这样新买新动力车的车主，导致他们莫得场地充电，充电可能要去左近的一些要领去充电。

为尽快措置居民“充电难”问题，社区尝试过垄断潮汐车场平静居民用电需求，但因模式和电源受限无法装置充电桩，决策没能落地。拓展模式不成行后，社区转向扩大电容决策，最终也宣告失败。柳春英坦言，社区随后发动了居民、社区主干军队、物业、静态交通和泊车自管会等多元主体一齐商酌措置。

柳春英：其实难度好多，到处碰壁吧，就措置不了充电的问题。下昼有个姐还问我和解充电桩的事，等于你有泊车位也不一定能装充电桩。

临了，在海淀区城管委和海淀街谈就业处的匡助下，详情与首钢城运控股有限公司合营，推出智能出动充电车试点名堂，引进了“智能出动充电车”来措置“充电难”的问题。本年10月中旬，两台外不雅精雅的“智能出动充电车”在小区阐发“上岗”，两台出动充电车均为容量46千瓦时的快速充电设备，平均1小时就能为新动力汽车完成“续航”。车头是充电电缆和臆想，车尾装置有液晶炫夸屏，不使用时可停放在社区西门的旷地，不占小区泊车位。

柳春英先容，现在使用出动充电车收受的是群内预约制，每天为2到3名车主提供充电服务。这个群最主要的作用在于，不错预约让车主的时期变得解放起来。据了解，群里可能有10多个东谈主在。不异的物业服务好几个社区，缓解了小南庄地区的充电难的问题。

首钢城运控股有限公司期间研发部负责东谈主常一龙先容，小南庄社区是第一批投放“智能出动充电车”的小区，自试运营以来，措置了老旧小区充电难的痛点，得到了居民的好评。

常一龙：它是第一个是适用于老旧小区复杂场景的一款家具，好多老旧小区车位臆想以及其时这个小区开拓它并不是超越司法，是以我们遴荐了东谈主工助力的方式，由东谈主来操作小车。它的操作也额外不详，访佛于我们骑电动车一样，有一个车把，有一个小油门，一拧把里边有一个助力电机，就不错去驾驶小车了。除了小南庄，我们在左近的一些小区，包括饱读楼的一些巷子里皆投放了一些家具。从安全方面和适配度方面看，通过东谈主来控制小车，现在是相比能快速地投放部署家具的这样一种方式。

常一龙示意，出动充电车能在老旧小区得手落地，亦然为更多社区提供了高效浅显的充电决策。他们延续作念市集调研，发现好多像北上广深这些大城市新动力汽车晋升率越来越高，老匹夫的充电需求也越来越多。公司亦然遵守于作念出动充电家具，固定充电桩可能是现在老匹夫需求的一个主流，然则出动充电车可能针对稀奇场景稀奇需求，算是超越补充，尤其像小南庄社区这种老旧小区，存在一个很共性的问题，配电要领电容量有限，临时变压器没法扩容。但老匹夫的充电需求照旧有的，这时候出动充电车的家具，它的特质就额外稳当社区的痛点。

中国东谈主民大学大家管制学院训诲王丛虎示意，国度提倡低碳行径，观点绿色娴雅，奈何让更多东谈主反映国度战略，需要配套落实一些切实措置问题的具体方法。

王丛虎：必须有一个配套落实的一些，让更多东谈主宽心性去购买使用电动车的方法。政府一直在提倡民呼我应，我们的社区，我们下层的街谈办，包括我们的物业等这些下层的组织，真恰是从大家的需求启程。这是一个典型的服务型政府的阐扬，亦然简略办实事的一个伏击阐扬。

常一龙败露，改日在现存设备落地的基础上，会冉冉研发减少东谈主力本钱的出动充电车。后续想尽量去减少东谈主为的胁制，减少一些东谈主力本钱。一个月来充电数据也作念了统计，充电的界限从20%到80%区间，业主的充电量是相比多的。何况在插足运营这一段期间看，有一些新动力车电板也会有我方的保护，比如说90%到95%，会有一些限流，就保证电板使用寿命。

王丛虎提倡，从“车找桩”到“桩找车”是数字时间智能化转型的决策，设备多跑路，大家少跑路或将成为改日的趋势。

王丛虎：让智能化的东西多跑路，让大家少跑路，我们昔日说电子化时间是让数据多跑路，让大家少跑路，那么数字化的时间就让东谈主工智能AI的家具多跑路，让大家少跑路。我以为改日笃信是一个大的需求，同期也简略在各地合手行开来。(来源：央视新闻客户端)

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